Uno de los momentos más tensos que han protagonizado los socios de gobierno de PP y Vox en el Ayuntamiento de Toledo llega en una semana en la que se celebra el Pleno municipal, este viernes día 26. Tras la colocación de la bandera LGTBI en el Consistorio y la polémica generada en torno al acuerdo para tomar esta decisión sobre el voto ponderado de los grupos y no por unanimidad -que Vox afirma que no existía-, los cuatro grupos políticos van a aprobar dos declaraciones institucionales que sí que han contado con el beneplácito de todos.
La primera de ellas es una declaración sobre un manifiesto de carácter nacional de 'Prosvida' en apoyo a las personas con cáncer de próstata, amigos y familiares en el Día Mundial del Cáncer de Próstata, que se conmemoró el pasado 11 de junio.
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Posteriormente, gracias a otra declaración institucional, se dará lectura también a otro manifiesto 'Ponle freno peatones 2030', del Centro de Estudios y Opinión de la Fundación Axa, que persigue reducir en un 50 por ciento las víctimas por atropello en las ciudades antes del año 2030.
Con esta adhesión, Toledo se suma al compromiso de numerosos municipios españoles para reforzar las políticas de seguridad vial y protección de los peatones, considerados el colectivo más vulnerable en el entorno urbano.
Este declaración institucional se produce un mes después de que en barrios como el de Santa Bárbara, colectivos vecinales, sociales y partidos políticos reclamasen implementar medidas ante los atropellos que se han sufrido recientemente en pasos de peatones del Paseo de la Rosa.
Tras estos sucesos, el alcalde, Carlos Velázquez, afirmó que se tomarían "medidas drásticas" para reducir la siniestralidad en esta vía y planteaba medidas -sin concretar cuál iba a ponerse en marcha- como la instalación de nuevos semáforos, radares de control de seguridad u otro tipo de medidas como la construcción de pasos subterráneos o pasarelas peatonales
Precisamente, un mes después de este anuncio, el presidente de la Asociación Vecinal Alcántara, Ángel Luis Martín Ludeña, expone en una columna de opinión que los vecinos y vecinas del barrio siguen esperando medidas, así como informes policiales, mientras "el peligro sigue ahí".
Este medio ha solicitado también en las últimas semanas los datos más recientes de atropellos en la ciudad, así como las vías en las que se producen con mayor frecuencia, pero ni el Ayuntamiento de Toledo ni la Policía Local ha facilitado dicha información hasta el momento.
Más de 12.000 atropellos cada año
El manifiesto que se va a leer recuerda que cada año se producen en España más de 12.000 atropellos en vías urbanas, con más de 200 fallecidos y alrededor de 1.500 heridos graves, unas cifras que ponen de relieve la necesidad de seguir avanzando en medidas de prevención y concienciación.
El documento destaca que todas las personas son peatones en algún momento y que este colectivo merece una protección especial por su vulnerabilidad, especialmente en el caso de niños, personas mayores y ciudadanos con movilidad reducida. Asimismo, subraya la importancia de promover ciudades más humanas, accesibles y sostenibles, donde caminar sea una opción segura y prioritaria.
Adaptación de pasos de peatones, reducir velocidad o soluciones tecnológicas
La adhesión al manifiesto implica el compromiso de seguir impulsando actuaciones encaminadas a mejorar la movilidad peatonal y la seguridad vial en la ciudad. Entre las medidas propuestas figuran la mejora y adaptación de los pasos de peatones, la ampliación de espacios peatonales, el fomento de entornos urbanos con velocidades reducidas, la eliminación de barreras arquitectónicas y la incorporación de soluciones tecnológicas que favorezcan una convivencia más segura entre peatones y vehículos.
En concreto plantea ampliar las zonas de límite 20 km/h y 30 km/h de prioridad peatonal con la tendencia de que haya arterias con límite 50 km/h y varios carriles de conexión que posibiliten el desplazamiento fluido entre barrios (50) y el desplazamiento interno lento (20 y 30) en el interior de los mismos, que invite a caminar o utilizar el transporte público.
También proponen incentivar en los cruces masivos de peatones de las grandes ciudades (estaciones, grandes almacenes…) los sistemas de inteligencia artificial que permitan a los semáforos regular los tiempos de paso de los peatones en función del flujo de personas.
Además, apuesta por la educación y la sensibilización ciudadana como herramientas fundamentales para prevenir accidentes, promoviendo hábitos responsables tanto entre peatones como entre conductores. En este sentido, cabe destacar que el Ayuntamiento anunció recientemente que Toledo va a recuperar su Parque de Tráfico para que los escolares vuelvan a formarse en educación vial, gracias a una colaboración con la Fundación CCM y la Fundación Soliss.
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