La Asociación de Usuarios del Tren de Toledo ha mostrado su rechazo al anuncio realizado por el Ministerio de Transportes sobre el nuevo “trazado provisional” planteado para la conexión de alta velocidad entre Madrid y Extremadura.
Según denuncia el colectivo, la denominada como “conexión transitoria” -que enlazaría la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla a la altura de Pantoja con la línea convencional Madrid-Extremadura en las inmediaciones de Bargas- supondría en la práctica “el abandono definitivo” del trazado previsto por Toledo y de la estación de Santa Bárbara.
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La asociación considera además que el proyecto plantea importantes contradicciones técnicas y económicas. “Resulta sorprendente y un completo dispendio económico que se construya un enlace transitorio de 20 kilómetros para velocidades de 350 kilómetros por hora cuando unirá la línea de alta velocidad actual, de 300 kilómetros por hora, y una convencional de 160”, ha señalado la asociación.
Temor a que el trazado “provisional” acabe siendo definitivo
Desde la asociación sostienen que esta propuesta supone “un sinsentido más” respecto al planteamiento inicial del Ministerio, conocido como ‘Toledo Central’, que afirman, "permitía desbloquear" el paso del AVE por la ciudad manteniendo además el futuro de la actual estación ferroviaria.
Los usuarios del tren aseguran que, pese a las advertencias realizadas en los últimos años sobre el riesgo de perder la conexión ferroviaria de alta velocidad por Toledo, distintas asociaciones y organismos se opusieron al trazado inicial, “con la Consejería de Fomento a la cabeza”.
A su juicio, el nuevo planteamiento tiene visos de convertirse en definitivo al coincidir con la denominada ‘Alternativa 0’ recogida en distintos estudios informativos, es decir, el trazado directo entre Madrid y Extremadura por Pantoja, evitando el paso por Toledo.
Respaldo a la ampliación del aparcamiento en Santa Bárbara
En otro orden de cosas, la Asociación de Usuarios del Tren sí ha valorado positivamente la propuesta municipal de ampliar con una segunda planta el aparcamiento de la estación de Santa Bárbara.
El colectivo recuerda que esta medida ya fue planteada hace más de dos años al Ayuntamiento y considera “urgente” adoptar soluciones coordinadas ante los problemas de estacionamiento derivados del elevado número de viajeros que utilizan el tren a diario.
Además, la asociación ha agradecido la petición trasladada por el Ayuntamiento a Renfe para aumentar las plazas disponibles en los trenes de primera hora de la mañana y recuperar el último servicio Madrid-Toledo de las 21:45 horas, eliminado durante la pandemia.
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