El Ayuntamiento de Toledo presentó el documento inicial del Plan de Ordenación Municipal (POM) el pasado mes de febrero a la Junta de Comunidades para iniciar su evaluación ambiental, un trámite que en principio se prolongaría durante un periodo de hasta tres meses que ya ha sobrepasado.
Así, el Consistorio sigue a la espera de recibir el documento de alcance que permita elaborar la versión inicial del plan y el estudio ambiental estratégico para sometimiento a información pública y participación ciudadana. Una tramitación a la que también afecta la indefinición del futuro trazado del AVE Madrid-Extremadura a su paso por Toledo.
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"De alguna manera lo condiciona en negativo. No es que lo paralice, pero sí que nos deja huérfanos de una delimitación que si se supiese el trazado definitivo vendría ya determinada en incorporada al propio POM", reconoció este miércoles el concejal de Planeamiento Urbanístico del Ayuntamiento de Toledo, Florentino Delgado.
A preguntas de los medios tras la Comisión de Planteamiento, en la que el la portavoz del PSOE, Noelia de la Cruz, pidió "minuto y resultado" de la situación del POM, Delgado recordó el recorrido definitivo de la infraestructura "determina o establece la delimitación del suelo urbano del futuro".
El documento inicial del POM presentado ante la Junta recoge ya el trazado propuesto en la alegación que presentó el Ayuntamiento al último estudio informativo de la línea a su paso por Toledo. Sin embargo, el Ministerio de El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible anunció la semana pasada que va a realizar un nuevo estudio informativo -el tercero tras el de 2020 y el de 2022- para el paso por Toledo del futuro AVE Madrid-Extremadura a la par que ejecuta un ramal provisional de conexión de la misma por Bargas.
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Precisamente, la cuestión del futuro trazado trazado, aparte del debate que generó en la propia ciudad sobre el impacto de dar continuidad a la línea por la estación de Santa Bárbara o hacer una parada en el Polígono -estación o andén pasante-, también provocó un peculiar episodio con la presentación del documento inicial del POM a la Junta.
Pese a que el alcalde afirmó en enero que el documento ya se había remitido, en la Comisión de Planteamiento de ese mes se dio a conocer que desde el área de Urbanismo se optó por esperar a que se concretase el trazado de la nueva línea de alta velocidad. Tras conocer esta situación, Carlos Velázquez dio orden de remitirlo sin esperar a esta definición.
Discrepancias por el AVE y complejidad en la tramitación del POM
Respecto a las posturas del propio gobierno municipal de Toledo, Florentino Delgado recordó también las diferencias de criterio entre PP y Vox sobre el futuro del AVE en Toledo. Así, señaló que su grupo "siempre" ha defendido la opción de 'Toledo central' -para continuar con la de Santa Bárbara como única estación.
Asimismo, apuntó a posibles discrepancias entre el Ministerio de Transportes y la Junta de Castilla-La Mancha como una de las causas del bloqueo del proyecto ferroviario. "Luego se habló de de poner un andén pasante en terrenos del Ayuntamiento para aliviar un poco la aparente confrontación, porque era ahí donde radicaban fundamentalmente las diferencias y las discrepancias".
No descarta la aprobación inicial del POM esta legislatura
En relación con la tramitación del POM, Delgado reconoció la complejidad administrativa del proceso debido al elevado número de informes sectoriales necesarios. "Puede haber 60 informes o más", afirmó, subrayando que muchos de los retrasos dependen de otras administraciones y organismos externos al Ayuntamiento.
A pesar de ello, todavía cree que es posible conseguir la aprobación inicial del POM quede fuera de la actual legislatura, aunque admitió que los plazos “no dependen exclusivamente del Ayuntamiento”.
El PSOE reprocha "las contradicciones" del equipo de Gobierno
Por su parte, la portavoz del PSOE en el Ayuntamiento, Noelia de la Cruz, criticó "las contradicciones" del equipo de Gobierno respecto al impacto del nuevo estudio informativo del AVE. Según indicó, mientras algunos miembros del Ejecutivo local calificaron inicialmente la noticia como positiva para la ciudad, posteriormente se presentó como un problema que podría retrasar el planeamiento urbanístico.
De la Cruz acusó al Gobierno municipal de “no conocer en profundidad los asuntos” y defendió que la llegada del AVE a Toledo “es una realidad”. Además, sostuvo que el nuevo estudio servirá para resolver cuestiones que, a su juicio, quedaron bloqueadas tras el cambio de gobierno municipal en 2023.
Desde Izquierda Unida, su portavoz, Txema Fernández, mostró su rechazo al modelo ferroviario planteado. Fernández aseguró que “el AVE no es un modelo de transporte social” y defendió una alternativa ferroviaria basada en trenes convencionales que conecten distintos municipios con Madrid.
El portavoz de IU también vinculó directamente el desarrollo urbanístico de Toledo con el futuro trazado ferroviario y puso en duda la viabilidad del proyecto mientras no existan Presupuestos Generales del Estado.
Viviendas en la calle Dinamarca
De otro lado, la Comisión de Empleo, Desarrollo Económico y Planeamiento que se celebró tenía como asunto más destacado el sometimiento a información pública del Plan Especial de Reforma Interior de Mejora (Perim) planteado por Telefónica en unos terrenos de su propiedad en la calle Dinamarca, que contemplan el paso de uso terciario a residencial en una parcela de 1.400 metros cuadrados.
El Perim, que cuenta con el visto bueno de la sección de Urbanismo del Ayuntamiento, plantea modificar el uso de la edificabilidad terciaria permitida para destinar la totalidad de la edificabilidad a uso residencial plurifamiliar, teniendo en cuenta que no se incrementa el aprovechamiento, al tener el uso terciario un aprovechamiento superior al residencial, 1,38 frente al 1,35 del uso propuesto, y mantenerse la edificabilidad permitida, según ha informado el Consistorio en nota de prensa.
En concreto, contempla una edificabilidad de 3.000 metros, así como una zona verde pública que los técnicos de Urbanismo consideran que debería ser mantenida por la comunidad de propietarios de las futuras viviendas, dado que sería utilizada como zona de acceso a los garajes.
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