"Un servicio público no puede estar al servicio de una empresa privada; esto no es un servicio esencial". Así se manifestó el concejal de Movilidad, Iñaki Jiménez, ante la moción del Grupo Municipal de Vox para impulsar una línea de autobús urbano a Puy du Fou, que financie "total o parcialmente" la empresa, y que fue rechazada en el Pleno de Toledo -con el voto en contra de PSOE e IU y la abstención del PP-.
El representante del PP se mostró "alucinado" con la iniciativa de su socio de Gobierno en el Consistorio de la capital regional, y tachó de "asombroso" que Vox ponga como como argumento para requerir este línea la reducción del impacto ambiental derivado del uso masivo de vehículos particulares, tras haber tumbado la Zona de Bajas Emisiones (ZBE).
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"Algo estamos cambiando. Vamos por el buen camino. Vamos a ver si somos capaces de de sacar adelante la Zona de Bajas Emisiones", ironizó Jiménez durante su turno de intervención en el debate de la moción, en la que recordó que "hay taxis y una tarifa plana para todo el que quiera ir al parque temático".
Una línea de 100.000 euros y bonificaciones a Puy du Fou
En este sentido, se mostró contrario a financiar el transporte público a Puy du Fou: "Da a entender que el Ayuntamiento tiene que seguir subvencionando.... les falta información. ¿Han hecho un estudio de cuántas personas montarían en este autobús? ¿Saben el coste que supone estas líneas? 100.000 euros", agregó el también edil de Transportes, Interior y Personal.
Asimismo, abrió la puerta a debatir sobre las bonificaciones que recibe esta empresa con las ordenanzas fiscales y plantear "un límite para aquellas empresas que tengan una facturación superior a 'X'". En el caso de Puy du Fou, el parque consiguió una facturación superior a los 70 millones de euros y recibió un total de 1.720.000 visitantes en 2025.
En este sentido el portavoz de Vox, Juan Marín, que defendió que la moción buscaba facilitar el acceso de los residentes y trabajadores al recinto, replicó a Jiménez, que la empresa "merecía ayudas para su establecimiento desarrollo" pero que "esos beneficios tributarios que se han concedido deben repercutir también en los toledanos".
Juan Marín (Vox): "Hay difícil comprensión lectora en el Pleno"
"Hay una difícil comprensión lectora por parte de los demás miembros de este pleno, porque la moción no va de solucionar los problemas del transporte público, va de que los beneficios tributarios recibidos por la empresa Puy du Fou retorne a los toledanos y una forma de hacerlo es mediante el establecimiento de un medio de transporte que tiene que hacer la empresa en colaboración con el Ayuntamiento, pero en ningún momento se dice que el ayuntamiento tenga que poner un solo céntimo", explicó Marín.
Su propuesta no pasa por "solucionar los problemas del transporte", apuntó el edil de Vox, que se declaró admirador del parque temático y rechazó una transaccional del PSOE a la moción -para reforzar la conexión de los autobuses urbanos a determinados barrios-.
Marín aludió también a "la accesibilidad" o "la mejora en la estabilidad laboral de los trabajadores, que muchos no tienen vehículo propio para desplazarse, pues podrían hacerlo a través de este medio". "Vamos a hacer un brindis al sol europeísta, pues esta medida encajaría en las estrategias europeas de movilidad sostenible para reducir emisiones y abre también la puerta de la financiación y cofinanciación a través de programas vinculados a transición ecológica", añadió.
"Qué bonito. ¿Quién me iba a decir a mí que voy a decir esto aquí? Luego me juego la boca, no se preocupen", añadió el concejal de la formación de extrema derecha, al tiempo que señaló que "anticipar la movilidad también evita problemas estructurales futuros porque el parque está en crecimiento, cada vez va a recibir más visitantes".
El PSOE tacha de "propaganda" la propuesta
Por su parte, Pedro Jesús López, concejal del PSOE, se mostró muy crítico, calificando la moción de "propaganda" y denunciando que el transporte en Toledo sufre carencias mucho más urgentes. Los socialistas instaron al gobierno a priorizar las conexiones con los barrios de Azucaica, el Polígono y el Beato antes de considerar líneas específicas para intereses particulares.
También pedía con la transaccinoal que presentó que se cumplieran "de una vez los compromisos anunciados sobre gratuidad y bonificaciones", así como que la posible línea a Puy du Fou se plantease "dentro de una planificación general de movilidad con criterios técnicos, memoria económica, sin detraer recursos de la línea ordinaria y sin superar la organización de servicio público a intereses privados".
Por su parte, el grupo de Izquierda Unida-Podemos criticó duramente la propuesta, recordando que el parque ha recibido "27 millones de euros en subvenciones a fondo perdido", múltiples bonificaciones fiscales y cuenta con ingresos suficientes para costear su propio transporte, por lo que considera"vergonzoso" que solicite más apoyo institucional.
"Puy du Fou no necesita más ayuda institucional o promoción institucional", ha reivindicado Txema Fernández recordando que desde Izquierda Unida, "desde la minoría del grupo político pero desde la mayoría de la conciencia tranquila" siempre se ha opuesto en solitario a los apoyos institucionales a este negocio al que "de forma vergonzante se ha otorgado la Medalla de Oro de la Ciudad, cuando a los pocos días se vieron inmersos en denuncias por administración desleal, y siendo un parque que no cumple con la prevención de riesgos laborales”.
"Humillante" le ha parecido, además, que Vox haya intentado justificar esta medida como elemento que favorecería la movilidad sostenible en la ciudad cuando se han opuesto a la aprobación de la ZBR y muestran constantemente su negativa y recelo a las medidas de la Agenda 2030.
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