El Grupo Municipal Socialista ha reclamado este viernes en el Pleno del Ayuntamiento de Toledo la elaboración de un plan integral para mejorar la seguridad de los pasos de peatones de la ciudad. La iniciativa llega tras los últimos atropellos registrados en barrios como Santa Bárbara y Santa María de Benquerencia y que finalmente ha sido rechazada con los votos en contra de los socios de Gobierno de PP y Vox.
La moción planteaba la elaboración de un estudio técnico para identificar los pasos de peatones con mayor peligrosidad y siniestralidad, así como la planificación y ejecución priorizada de actuaciones para mejorar la iluminación, la visibilidad, la señalización y la accesibilidad. También proponía evaluar el grado de cumplimiento de las medidas anunciadas por el propio Ayuntamiento en materia de seguridad vial.
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Durante la defensa de la iniciativa, la concejala socialista, Laura Villacañas, ha sostenido que los últimos atropellos "han vuelto a poner de manifiesto una realidad que ya no pueden seguir ignorando" y ha acusado al Gobierno municipal de actuar "únicamente" cuando se produce un accidente.
"Los vecinos tienen derecho a cruzar un paso de peatones con la tranquilidad de saber que llegan al otro lado", ha defendido la edil, que ha asegurado que el Ejecutivo local "siempre improvisa y busca un titular" tras cada siniestro.
La concejala ha recordado que en la anterior legislatura se "impulsaron medidas" como la mejora de la iluminación de pasos de peatones, la instalación de radares pedagógicos o la elaboración del Plan de Movilidad Urbana Sostenible, y ha reclamado que esas actuaciones tengan continuidad.
Además, ha criticado que la Comisión de Movilidad lleve "ocho meses y cuatro días" sin convocarse, un órgano en el que, a su juicio, deberían debatirse cuestiones como la seguridad vial junto a asociaciones vecinales, colectivos y técnicos municipales.
El Gobierno defiende su gestión
El concejal de Movilidad, Iñaki Jiménez, ha rechazado las críticas del PSOE y ha afirmado que el Ayuntamiento "lleva tres años mejorando de forma constante la seguridad de los pasos de peatones".
Según ha expuesto durante el debate, desde julio de 2023 se han ejecutado "más de 600 actuaciones" relacionadas con la seguridad vial, entre ellas siete nuevos pasos de peatones, 71 actuaciones de iluminación específica, seis intervenciones semafóricas, 82 actuaciones de accesibilidad, 43 medidas de calmado del tráfico, 221 renovaciones de pasos de peatones y 176 actuaciones de mantenimiento de la señalización.
Jiménez ha defendido que las intervenciones responden a criterios técnicos y "no" a decisiones políticas y ha sostenido que los atropellos son "un fenómeno complejo y multicausal", en el que influyen factores como distracciones, exceso de velocidad, incumplimientos de las normas de circulación o incluso el consumo de alcohol y drogas.
"No todos obedecen a un problema de señalización, iluminación o diseño de la vía", ha afirmado el concejal.
El edil también ha reprochado al PSOE que responsabilice al Gobierno municipal de cada accidente y ha considerado que la moción evidencia "un profundo desconocimiento de la ciudad".
Los hechos recientes
Sin embargo, el debate llega después de varios atropellos registrados en los últimos meses que han reabierto el debate sobre la seguridad vial en algunos puntos de Toledo.
En el Paseo de la Rosa, una niña de seis años fue atropellada el pasado mes de mayo cuando cruzaba un paso de peatones frente al bar El Telón. El conductor dio posteriormente positivo en alcohol y drogas y el vehículo carecía además de seguro.
Semanas después, una joven volvió a ser arrollada en ese mismo paso de peatones. Según explicó entonces el Ayuntamiento, el accidente se produjo por un supuesto despiste del conductor y el denominado "efecto pantalla", provocado por dos vehículos que ocupaban parcialmente la calzada y dificultaban la visibilidad.
Tras estos siniestros, el propio concejal de Movilidad anunció que el Ayuntamiento instalaría un semáforo con pulsador en ese punto durante el mes de julio -y que aún no ha sido instalado-, pese a reconocer que los informes técnicos no consideraban necesaria esa actuación.
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