OCU Castilla-La Mancha apuesta por 'Toledo Central' en la llegada del AVE
La creación de una segunda estación, situada a más de 7 kilómetros del centro urbano, supondría, según la OCU, "la desaparición de la estación ya existente"
Infografía del trazado del AVE a Lisboa a su paso por Toledo que propone el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible / Imagen ADIF
La delegación de OCU en Castilla-La Mancha se muestra favorable a la alternativa 'Toledo Central' como alternativa que menor riesgo medioambiental, permitiendo "un acceso rápido y sostenible al tren desde el centro de la ciudad, con la estación en un punto neurálgico como el barrio de Santa Bárbara, minimizando así la huella de carbono".
"'Toledo central' se configura como una estación pasante e intermodal en aras de promover el tren como opción más ecológica en los viajes de media y larga distancia", han defendido en un comunicado.
Tras el estudio del informe del proyecto y de mantener una reunión con la Asociación de Usuarios del AVE en Toledo, se ha decidido presentar alegaciones a las dos propuestas existentes 'Toledo central' y 'Toledo exterior'.
"Considerando que, en alineación con nuestra postura sobre movilidad sostenible, entendemos que la estación situada en el centro de la ciudad, en el barrio de Santa Bárbara, debe ser la que continúe ofreciendo este servicio".
La creación de una segunda estación, situada a más de 7 kilómetros del centro urbano, supondría, según la OCU, "la desaparición de la estación ya existente, como ha sucedido en el caso de Cuenca y la necesidad de realizar un segundo transporte en vehículo privado o autobús hasta el barrio del Polígono Industrial, donde se plantea situar esta segunda estación".
Esta opción, argumentan "incrementaría las emisiones de CO2 y el tiempo de desplazamiento --más de 20 minutos--, convirtiendo el tren a Madrid en un factor disuasorio, tanto a nivel económico como temporal, ante la posibilidad de un transporte más rápido en coche".
Además, señalan que la alternativa de 'Toledo Exterior' es totalmente opuesta a su postura sobre movilidad sostenible, así como a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas.
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