La Asociación Vecinal Alcántara ha trasladado su preocupación por el estado en el que se encuentra el nuevo carril bici y senda peatonal que une los barrios de Santa Bárbara y el Polígono, una infraestructura cuya finalización ha sido anunciada por el Ministerio de Transportes y que, según la información publicada, será cedida al Ayuntamiento de Toledo junto con el tramo urbano de la TO-23 para su conservación y mantenimiento.
Tras recorrer la infraestructura y comprobar sobre el terreno su estado, el colectivo vecinal considera que existen aspectos de la ejecución que "deberían revisarse antes de que la obra sea recepcionada definitivamente".
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"En primer lugar, llama la atención el acabado superficial del firme. En distintos puntos del recorrido se aprecia la presencia de árido de granulometría gruesa, piedra suelta y una terminación irregular que, a juicio de esta asociación, no ofrece las mejores condiciones para una infraestructura destinada al tránsito diario de bicicletas y peatones", señala.
En este sentido, apunta que un pavimento con estas características puede "provocar una menor adherencia de las bicicletas, aumentar el riesgo de deslizamientos, dificultar la circulación de bicicletas de ciudad, carretera, patinetes o personas con movilidad reducida y acelerar el deterioro del firme por el desplazamiento progresivo del material".
Igualmente, durante la visita realizada han observado que en varios tramos no parece apreciarse una pendiente transversal suficiente para favorecer la evacuación del agua de lluvia. "Si esta circunstancia se confirma técnicamente, podría favorecer la formación de charcos, el deterioro prematuro del pavimento y una pérdida de seguridad para los usuarios", advierten.
Además de lo anterior, desde la Asociación señalan varias deficiencias concretas en el tramo de Santa Bárbara. Así, indican que el acceso o inicio del carril bici a su entrada por Santa Bárbara debe estar presentable y debidamente señalizado para garantizar una incorporación segura.
También advierten de que a la altura de los talleres municipales, en la calle Jarama, "todos los cruces resultan peligrosos para los ciclistas". "Desde ese punto hasta el enlace con el Parque Lineal, y en todos los pasos intermedios hasta el último cruce, en la calle Guadarrama, se requiere una revisión urgente de la seguridad", exigen.
Por parte, creen que la pasarela existente es "muy incómoda para las bicicletas debido a sus curvas muy cerradas, lo que supone un riesgo y dificulta su uso cotidiano".
"Una infraestructura financiada con fondos públicos y concebida para fomentar una movilidad sostenible debe ofrecer desde el primer día unas condiciones óptimas de calidad, seguridad y durabilidad. Por ello entendemos que resulta imprescindible verificar que la ejecución se ajusta al proyecto constructivo y a las prescripciones técnicas previstas", añade la asociación.
Por todo ello, solicita al Ministerio de Transportes, como administración promotora de la actuación, y al Ayuntamiento de Toledo, que será el encargado de su conservación una vez formalizada la cesión, que se realice una inspección técnica completa del firme, se compruebe que los materiales empleados y su ejecución cumplen las especificaciones del proyecto y se revise el sistema de drenaje superficial y las pendientes transversales del recorrido.
Alcántara pide de la misma manera que "se analicen y corrijan los puntos críticos señalados en el barrio de Santa Bárbara y Santa María de Benquerencia" y "se subsanen todas las deficiencias que puedan detectarse antes de la recepción definitiva de la obra".
"Los vecinos de Santa Bárbara y Santa María de Benquerencia llevan años esperando una conexión ciclista y peatonal segura entre ambos barrios. Precisamente por la importancia de esta infraestructura y por la inversión pública realizada -3,6 millones de euros, financiados con fondos europeos- resulta fundamental que se entregue con los niveles de calidad exigibles y sin defectos que puedan comprometer su seguridad o incrementar los costes de mantenimiento futuros", concluyen.
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