La huelga de transportistas, y el temor a sus agresiones, coloca al borde del desabastecimiento a la ganadería toledana 

Imagen de archivo de una granja de pollos - ©Equalia

Los ganaderos al borde del desabastecimiento: entre el domingo y el lunes no tendrán pienso para sus animales
La huelga de transporte y el miedo a los incidentes impide que los camiones salgan tanto para llevar materias primas a las fábricas de pienso como para trasladar el pienso a las granjas

El sector ganadero de la región se encuentran al borde del desabastecimiento de pienso para dar de comer a sus animales debido a la huelga de trasportes y al temor ya que muchos transportistas que no apoyan la huelga no se atreven a salir por la violencia de aquellos que si están secundando los paros.

Javier Quero, ganadero de porcino de la provincia de Toledo que produce su propio pienso, ha señalado que entre el domingo y el lunes ya hay ganaderos que no tendrán alimento para sus animales. “Estamos sin abastecimiento, se están viviendo situaciones bastante complicadas”, ha señalado en declaraciones a AgroalimentariaCLM.

El problema al que se enfrentan es doble ya que las fábricas están llegando al desabastecimiento y no tienen materias primas para fabricar los piensos porque los transportistas no llegan y, por otro lado, las industrias que aún tienen existencias no pueden suministrar el alimento para el ganado a las granjas porque los transportistas no salen. “Para el fin de semana, el que más y el que menos, andará con problemas para dar de comer a los animales, conozco cooperativas de fabricación de piensos que están teniendo problemas en fabricación porque no les llega las materias primas pero también para sacar el pienso a las granjas. Una situación muy complicada, en la zona de Toledo por lo menos”, señala.

“Llevo todo la mañana haciendo llamadas telefónicas para intentar conseguir algo de cereal y es muy complicado. Hay mucha gente que quiere salir a trabajar y no puede porque tiene miedo. Somos un sector muy sensible frente a un paro como el que se está produciendo”, ha señalado Javier Quero.

Asegura que “siempre ante el temor a las huelgas hacemos acopios de todo lo que podemos pero no podemos hacer acopio de materia prima para un mes porque no estamos preparados, no tenemos infraestructuras y en este momento, ni infraestructura, ni economía”, señala en referencia al precio al que se han puesto las materias primas para la fabricación de piensos.

Asegura que se fabrica al día, y los silos están preparados para tener una reserva para una semana o diez días máximo.

“Lo que más falta es la harina de soja que es nuestra fuente de proteína porque el 90% viene desde el puerto de Cartagena y ellos han cerrado radical, no está saliendo ningún camión”.

Ayer mismo, los ganaderos mantuvieron una reunión a la que asistió el viceconsejero de Medio Rural de la Consejería de Agricultura, Agapito Portillo , “tratando de que escolten a nuestros camiones las Fuerzas de Seguridad del Estado desde Cartagena” para que puedan llegar las materias primas a las fábricas de pienso. Pero para Quero “ya vamos tarde”.

De momento, no tienen seguridad que se vaya a facilitar la llegada de los suministros. “Somos los más perjudicados ante una situación de estas, estamos hablando de que no podemos cerrar, esto no es un fábrica que hechas el cerrojo y ya volveremos, hablamos de perdidas económicas y seres vivos. Nos están exigiendo bienestar animal para una ganadería de calidad y nos sentimos completamente abandonados”, afirma.

Curiosamente, el problema lo está generando la huelga de transportes y no el conflicto de Ucrania. “Lo que más falta actualmente no es lo que viene de Ucrania y Rusia” e incluso señala que hasta este momento la guerra no ha generado problemas de suministros ni de trigo ni de maíz, que es lo que se importa de estos países, sino que el problema en este caso ha sido el alza de los precios.

“El hecho de la invasión nos hizo subir 100 euros la tonelada de piensos”, cuando el precio estaba entre 350 y 360 euros la tonelada de pienso de cebo y “ya veníamos con unos precios altísimos, eran precios históricos, alrededor de un 30% más caro que hace un año”, señala.