IU-Podemos apuesta por crear la Ciudad del Deporte en los terrenos del Virgen de la Salud de Toledo

Hospital Virgen de la Salud de Toledo / Foto: Fidel Manjavacas

El grupo municipal de Izquierda Unida-Podemos va a plantear en el próximo Debate de la Ciudad, como propuesta de resolución, que el uso de suelo público "tenga un fin eminentemente social". Y en concreto, plantea como una de esas medidas que se estudie implantar la Ciudad del Deporte de Toledo en el solar del antiguo hospital Virgen de la Salud.

Así lo ha manifestado el concejal de IU-Podemos, Txema Fernández, que apuesta también por crear un centro de tecnificación para entrenadores y deportistas en este espacio, "del que tres años después de dejar de tener uso sanitario seguimos en el debate de en qué se usará después".

El antiguo hospital ha vuelto a la actualidad en los últimos días después de que el consejero de Sanidad, Jesús Fernández, Sanz, señalara que "alguien tiene interés en que no ocurra" la reversión del edificio como una infraestructura sanitaria por parte de la Tesorería General de la Seguridad Social -propietaria del mismo-. La previsión era la demolición del edificio y que el solar pasara a ser de titularidad municipal.

El anterior Gobierno local -del PSOE- y el actual -de PP y Vox- han planteado construir viviendas en esta parcela, aunque el actual alcalde, Carlos Velázquez, también consideraba que podría ser una buena ubicación para el futuro cuartel de la Guardia Civil.

En este sentido, el concejal de IU-Podemos lanza esta nueva propuesta, que impulsaría con fondos europeos y que considera que podría servir para "revitalizar" el barrio de Palomarejos. "Puede ser un motor que inicie la recuperación, la resiliencia y un modelo de transformación económica que no sea dependiente exclusivamente del turismo", defiende Txema Fernández.

"Una Ciudad del Deporte", matiza, "donde se incluyan instalaciones para la formación técnica de los y las deportistas", favorecería la revitalización de un barrio como Palomarejos que durante años ha mantenido la vida del mismo en torno a una infraestructura pública. De este modo, entiende el edil, se podría "garantizar un movimiento de vecinos y vecinas de la ciudad y que exista un polo atractor de actividad para quienes no son de Toledo".

A juicio del concejal de la formación de izquierdas, ubicar esta infraestructura en el solar del Virgen de la Salud también cuenta con "el matiz de movilidad sostenible puesto que más del 40% de la población toledana podría acceder caminando y muchos otros utilizando el autobús urbano".

"Toledo podría perder una oportunidad histórica de invertir en el futuro de la ciudad si se usa el solar del Virgen de la Salud como un espacio especulativo para la construcción inaccesible", señala. Al respecto recuerda "el fracaso en el solar de Adif, de Santa Bárbara, cuyas obras se han parado por falta de demandantes de viviendas de lujo".

Txema Fernández / Foto: IU-Podemos

Un lugar "central en la ciudad"

Por eso considera que la Ciudad del Deporte "debe ser un centro catalizador de actividad y estar situada, por lo tanto, en un lugar central de la ciudad al que poder acceder, preferentemente, sin usar vehículos propios", subraya Txema Fernández.

"Debe, además, estar conectada con transporte colectivo suficiente que garantice un acceso mayoritario en este modo de movilidad y debe servir como instrumento que revitalice espacios que han perdido importancia en Toledo. Y Palomarejos y este solar cumple todos esos requisitos con creces", remarca el concejal de IU-Podemos.

En materia de movilidad, apunta que de los Distritos 4 (Palomarejos, San Antón, Reconquista, Santa Teresa, El Poblado Obrero) y 5 (Buenavista), más de 36.000 personas pueden acceder caminando, lo que supone el 42% de la población de Toledo. En cuanto al resto de distritos, indica que cuentan con frecuencias muy habituales de transporte de autobuses urbanos, "lo que hace de esta Ciudad del Deporte un espacio central de la ciudad con un claro matiz de movilidad sostenible en su acceso".

Pero además, concluye, su extensión también asegura la posibilidad de acceder con vehículos privados en un barrio que ya ha sido capaz de soportar una movilidad privada muy alta y que con esta infraestructura no tendría ese carácter tan cotidiano.