Fomento inicia el 'rescate' de la última autopista quebrada, la AP-41 Madrid-Toledo
Cuando termine esta operación, la AP-41 contará también con la rebaja del 30% que las otras ocho autopistas de peaje rescatadas realizaron el pasado día 15, así como la gratuidad por la noche (entre las 0.00 y las 6.00 horas)
El Ministerio de Fomento ha iniciado el proceso de 'rescate' de la autopista AP-41 Madrid-Toledo, la última de las nueve vías de pago que quebraron durante la crisis que le quedaba por asumir. Dicho 'rescate' comienza con la aprobación este viernes en Consejo de Ministros del inicio de resolución del contrato con la actual sociedad concesionaria de la vía, tras ser declarada en liquidación.
La rescisión del contrato supone un proceso que incluye una serie de trámites administrativos, como son una audiencia a la concesionaria e informes de la Abogacía del Estado y el Consejo de Estado.
Una vez que esta tramitación concluya, el Consejo de Ministros aprobará la resolución del contrato. Será entonces cuando la vía, al igual que las ocho ya rescatadas el pasado año, pase a ser gestionada por el Ministerio de Fomento a través de su sociedad Seittsa tras una operación que ha generado un coste de más de 1.000 millones de euros a las arcas públicas.
Rebaja del 30%
En ese momento también se podrá aplicar al peaje de la autopista la rebaja del 30% que las otras ocho realizaron el pasado día 15, así como la gratuidad por la noche (entre las 0.00 y las 6.00 horas).
La rebaja se aplica a las cuatro autopistas radiales de Madrid, la M-12 que conecta la capital con el aeropuerto de Barajas, la AP-36 entre Ocaña (Toledo) y La Roda (Albacete), el tramo de la AP-7 entre Cartagena (Murcia) y Vera (Almería), y la Circunvalación de Alicante. A ellas se sumará la AP-41 Madrid-Toledo cuando concluya el proceso de liquidación de su actual concesionaria.
También empezará a contar el plazo de seis meses que el Estado inicialmente tiene para calcular y pagar la Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA) por la vía, el importe a abonar a sus actuales concesionarios por la inversión que realizaron en su construcción y aún no han amortizado.
No obstante, en el caso de las ocho autopistas ya rescatadas, este plazo, que vencía en los próximos días, contará con una prórroga de seis meses más.
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