Imagen de un tren a su paso por la estación de Torrijos / Foto: railwaymania.com
El Gobierno regional ha solicitado la priorización de mercancías, la mejora de la vía convencional y ha avalado la revisión integral de varios tramos recogidos en el Estudio Informativo del AVE Madrid-Extremadura en el tramo Madrid-Oropesa. El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha destacado que “se trata de no perder tiempo, se trata de aprovechar lo que está bien hecho; y está muy bien planteado todo el planteamiento de mercancías”. “Está bien planteado y bien diagnosticado, lo que tenemos que hacer en materia de tren convencional para seguir hacia delante es garantizar un servicio fiable”, ha dicho.
En definitiva, ha remarcado, “no tenemos que hacer un planteamiento de todo o nada, hay que hacer un planteamiento escalonado; en el corto plazo, hay que resolver las mercancías y la electrificación de la vía convencional, y en el medio plazo, vamos a intentar resolver la Alta Velocidad y los nuevos trazados”.
También ha explicado que “la propuesta que han realizado desde el Ministerio ha recibido prácticamente una enmienda a la totalidad por parte de actores muy importantes. Y eso, en un ejercicio de responsabilidad por parte del Ministerio no les debe llevar a culpar a nadie. Sino a mirarse a sí mismos y decir: vamos a seguir trabajando, vamos a hacer un planteamiento que sí que cuente con un respaldo integral e integrador de los actores implicados, sobre todo, ha apostillado “porque un proyecto estratégico de esta envergadura debe reunir el máximo consenso posible”.
El Gobierno regional ha "querido estudiar a fondo el documento y recoger todas las sensibilidades antes de dar nuestra opinión”. En este sentido, ha enumerado las principales alegaciones que han hecho los agentes implicados y que han sido recogidas por el documento que ha presentado la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, y ha asegurado que “el Estudio Informativo nos ha servido para despejar incógnitas sobre el transporte ferroviario en la provincia de Toledo y eso nos va a permitir ser más precisos en las reivindicaciones que venimos trasladando al Ministerio”.
Tres principales reivindicaciones
Se han marcado tres principales reivindicaciones: la priorización del encaminamiento de mercancías para que cuanto antes exista la infraestructura que nos pueda llevar a dar un salto cualitativo económico y que contribuya a generar empleo, puestos de trabajo donde lo necesitamos, en zonas que han sufrido mucho como Talavera de la Reina; el mantenimiento y la mejora de las infraestructuras de tren convencional y ampliar las Cercanías hasta Illescas aunque llegue la Alta Velocidad, y antes de que llegue la Alta Velocidad; y un enlace entre las líneas de Alta Velocidad del oeste y del sur de España. Unas cuestiones, que “podrían lanzarse desde ya, y el Ministerio podría estudiar la posibilidad de financiarlo a través de los nuevos fondos europeos”.
Asimismo, ha explicado que “en lo que respecta al análisis sectorial, desde la Junta hemos analizado el Estudio Informativo en materia de patrimonio cultural, medio natural, carreteras, e infraestructuras hidráulicas”, y ha aseverado que “hemos aportado nuestras observaciones al respecto, para, bajo nuestro punto de vista, mejorar y aportar observaciones sobre las dificultades que ya recogía el propio documento del Ministerio, de cara a garantizar la viabilidad de la infraestructura”.
El responsable de Fomento ha hecho hincapié en que “necesitamos la Alta Velocidad y la necesitamos cuanto antes”, por ello, ha explicado que “hemos solicitado una división del Estudio Informativo precisamente para agilizar su tramitación y haremos todo lo posible para que la Alta Velocidad sea una realidad lo antes posible”.
En este sentido, Hernando ha destacado que “merecemos una mejor movilidad, y no vamos a cesar en la búsqueda de fórmulas y alternativas que contribuyan a hacer nuestros desplazamientos más sencillos, más seguros y, en la medida de lo posible, más rápidos” y ha finalizado diciendo que espera que “nuestras alegaciones sean tenidas en cuenta y que, entre todos, logremos hacer un planteamiento integral e integrador que traiga a nuestra tierra la Alta Velocidad y las soluciones ferroviarias que necesitamos”.
