El Gobierno ha autorizado este martes la licitación, a través de Adif Alta Velocidad, de la redacción de los proyectos del tramo de alta velocidad entre Talavera de la Reina y Talayuela. Esta actuación está presupuestada en 14,7 millones de euros y que "permitirá definir" los aproximadamente 46 kilómetros de la futura conexión ferroviaria entre Toledo y Extremadura.
El contrato se ha dividido en cuatro lotes y contempla también la definición de una nueva estación en Oropesa, además de la plataforma ferroviaria necesaria para desarrollar el trazado. El anuncio supone un nuevo avance administrativo, aunque todavía no implica el inicio de las obras de construcción de la línea.
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El alcalde de Talavera, José Julián Gregorio, ha valorado positivamente la decisión, aunque ha puesto el foco precisamente en la necesidad de que los siguientes pasos se produzcan sin nuevos retrasos.
"Todo avance que suponga acercar la alta velocidad a Talavera es una buena noticia", ha señalado el regidor, que considera que la licitación permite seguir avanzando en una infraestructura ferroviaria que la ciudad lleva años reclamando.
46 kilómetros divididos en cuatro proyectos
El primero de los lotes corresponde al tramo entre Talavera de la Reina y Calera y Chozas, con 12,6 kilómetros y un presupuesto estimado de 4,2 millones de euros.
El segundo comprende los 12,5 kilómetros entre Calera y Chozas y la futura estación de Oropesa, con un importe de 3,6 millones. El tercer lote se centra en la propia estación de Oropesa y su entorno, con 7,5 kilómetros y 3,8 millones, mientras que el cuarto abarca los 13,2 kilómetros entre Oropesa y Talayuela, con 3,1 millones.
La actuación permitirá conectar con el tramo Talayuela-Plasencia, actualmente en construcción, y con la línea Plasencia-Badajoz, que se encuentra operativa desde 2022.
Según el Ministerio de Transportes, los tramos entre Talavera y Oropesa son los que presentan un mayor grado de madurez dentro del Estudio Informativo de la línea Madrid-Extremadura. Ya han superado la información pública y la fase de alegaciones y se encuentran pendientes de la Declaración de Impacto Ambiental. La redacción anticipada de los proyectos busca precisamente acortar los plazos de desarrollo de la infraestructura.
Gregorio: "Hoy hablamos de proyectos, no del inicio de las obras"
Gregorio ha querido dejar claro que el anuncio de este martes no equivale todavía al comienzo de la construcción. "Hoy hablamos de la redacción de los proyectos, no del inicio de las obras", ha advertido el alcalde, que ha reclamado que cada paso administrativo tenga continuidad y que se avance también en los tramos que deben conectar Talavera con Madrid.
El regidor ha señalado además que el Ayuntamiento está pendiente del estudio de impacto medioambiental y ha destacado los contactos con la Secretaría de Estado y Adif para avanzar en la definición de la futura estación de Talavera. "Talavera necesita que se cumplan los plazos y que cada paso administrativo se traduzca en el siguiente", ha defendido.
El alcalde ha reclamado así que el avance de los proyectos desemboque en la licitación y ejecución de las obras y, posteriormente, en la puesta en servicio de la infraestructura.
"Talavera no puede conformarse con anuncios", ha afirmado Gregorio, quien ha insistido en que la ciudad necesita "hechos, plazos y una conexión ferroviaria que responda a las necesidades de los talaveranos y de nuestro tejido económico".
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